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驚險一幕，復興航空「GE235」班機，起飛不到3分鐘，在南港墜毀基隆河，造成43人死亡、17人受傷。事後家屬對復興航空13人，提告業務過失致死，歷經1年半偵辦，士林地檢署偵結，認定2名機師有過失，但已經罹難，跟復興航空董事長林明昇等11人，統統獲不起訴。
士林地檢署襄閱陳錫柱：「要注意的是，要收回失效的油門手桿，本件在這個部份是確實有疏忽的，廖建宗也曾經在駕駛飛機的時候，遇過單引擎失效，當時處置是正常的。」
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秀出偵辦空難照片，判定機師操作過失，士檢針對「機師因素」、以及「飛機適航性」兩方向調查，雖然飛安會日前公布最終調查報告，痛批復興航空訓練有問題，但士檢認為，機師廖建宗跟劉自忠，飛行時速不算少，也沒有危害飛行安全記錄，儘管廖建宗飛行鑑定曾補考，但並不罕見，很難認定復興航空訓練上有過失。
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士林地檢署襄閱陳錫柱：「復興航空機師於完成公司內部訓練之後，應有足夠能力來排除起飛過程，單引擎失效之情況，關於發動機AFU線路異常的情形，在國內並沒有足夠的維修能力，因此呢，我們認為，復興航空相關董事長以下人員，並沒有過失。」
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獲不起訴，復興航空發聲明表示，尊重司法調查，會持續精進飛安問題，而目前復興航空跟罹難機組員已經全數和解，每位罹難乘客家屬，則賠償近1500萬，和解70%，傷者也有50%談妥。
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一場空難，帶走數10條人命，飛安報告出爐、士檢究責，雖然復興航空高層全身而退，但飛安問題，無法隨著調查跟偵結結束，外界更關心的是，怎麼樣才能別再發生憾事。（民視新聞李宜庭、黃啟豪、SNG台北報導）高雄市桃源區外匯理財推薦
2015年2月4日，復興航空「GE235」號班機，墜毀基隆河，歷經1年半的偵辦，士林地檢署今天（13日）偵查終結，認定是2名機師過失，才釀成這起空難，但因2人已經罹難，因此不起訴處分，而復興航空董事長林明昇等11人，難認定跟空難有因果關係，也是不起訴。
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